西安地铁总里程年内将突破400公里

把改革创新作为环保工作的主要思路，提出开展中央环保督察、垂直管理制度改革、排污许可制实施等方面的工作，增强了地方环保部门的工作动力。

中国产业结构得到改善，美国制造业回流，曹先生企业的全球布局，国际经济活动不代表你赢我输，完全能实现双赢。我们现在不能既要搞高端制造，又要搞服务业，不让曹德旺走，我们应该欢送他们走，这是好事儿。

从企业方面看，能源行业中大部分是超级国有企业。在雾霾的成因识别和政策效果两方面，政策也只是减少雾霾的一个因素。既不要轻易否定某一个元素不是雾霾的原因，也不要轻易肯定。有人说我国税收很重，但是别忘了政府需要税收，国防、教育、医疗、基建设施后面是数以亿计的群众。监管者、央企的党组，以及背后的国资委，三管齐下，化石能源的供应就能极大缓解。

除了经济效益方面，也需要要求国企的社会责任，环境保护责任。这里要强调，国企的经济利益应该是摆在第二位的。其次是工业和供暖的燃煤锅炉，每年要烧几千万吨煤。

而钢铁厂烧结机的烟气排放，炼焦的熄焦工艺、炼焦炉炭化室的焦油烟气泄漏、炼焦烟气的排放，是这个领域最大的大气污染源。柴油的平均硫含量在不断地下降，不过现在平均下降到什么水平，从公开媒体上，鲜见得到。因此，总的污染物排放量反而低于工业和供暖燃煤锅炉的排放。//d1.sina.com.cn/201608/31/1430712.jpg最后一个大的污染源是农村、城中村和城乡结合部的家庭小燃煤炉/锅炉的采暖即所谓的散煤燃烧采暖。

我们的调查方法比较简单，就是分析谁燃烧了化石能源？是如何燃烧的？燃烧后的烟气是否处理了？烟气时如何处理的？处理后的烟气中各种污染物的排放如何？因为有一点是肯定的，现在大气中浓度如此之高的PM2.5这样的微小颗粒物，绝大部分是由于化石能源的燃烧产生的。在调研工作开始之前，我对大气污染源的来源是有一些预判的。

但另一方面，也成为一个重要的大气污染源。河北省约1亿吨左右的煤，用于钢铁厂和炼焦。总的来说，京津冀地区的大气污染，主要还是化石能源燃烧惹的祸。40年的时间里，河北省的钢产量增加了100倍左右。

众所周知，中国(除了河北)的钢铁产量位居世界第一，而河北省的钢产量位居第二。而京津冀地区绝大多数小汽车已经采用欧3、欧4和欧5的标准了，尾气污染物的排放应该比90年代初德国小汽车的尾气污染物排放低得多。本来，我不想在现在公开前一段工作中的所见所闻，而是希望通过即将开始的示范工程向社会提供具体的治霾实践和经验。硫含量高的原因，本文就不去细究了，得罪不起的人最好不要得罪。

刮风带来的自然界中的风沙，虽然对环境有影响，但颗粒物的尺寸较大，其中鲜有危害性很大的PM2.5，二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等污染物。河北省的机动车每年烧几千万吨汽柴油。

之前我万万没想到，尽管这个污染源的煤耗只有全省煤耗的1/10左右，却居然是河北最大的大气环境污染源，而且污染物排放量巨大：一次烟气颗粒物排放量达到几十万吨/年，二氧化硫接近100万吨/年。到手后，我将测一下汽柴油车尾气污染物排放的差别

在这个领域，还有很大的减排潜力。一些中小企业的小锅炉，污染物排放量很大。而钢铁厂烧结机的烟气排放，炼焦的熄焦工艺、炼焦炉炭化室的焦油烟气泄漏、炼焦烟气的排放，是这个领域最大的大气污染源。中国的柴油，过去硫含量是很高的，为800~2000ppm，是小汽车用汽油的80~200倍。(本文作者介绍：欧洲能源管理师、中德可再生能源合作中心执行主任)。因此我觉得有必要把我们工作中得到的一些信息和结论与公众一起分享，以利于公众了解大气污染的问题，以利于公众理解和支持现在正在开展的治霾工程。

众所周知，中国(除了河北)的钢铁产量位居世界第一，而河北省的钢产量位居第二。而工地和交通运输的扬尘污染，仅仅对局部地区的污染影响较大。

到手后，我将测一下汽柴油车尾气污染物排放的差别。虽然其它还有一些小的污染源，如玻璃、陶瓷、烧砖、农作物秸秆等，限于篇幅，本文就不讨论了。

但另一方面，也成为一个重要的大气污染源。但在调研中发现的事实，却与我原来的预判有很大的出入。

我们注意到，原西德的霾是在90年代初基本得到治理的，那时德国的小汽车采用的还是欧2标准，德国单位国土面积上的小汽车密度比今天的河北要密集。这就占了河北省燃煤消耗的1/3左右，毫无疑问，是煤耗的第一大户。为何如此？我将在《河北治霾随记》的下一篇散煤燃烧如何成为雾霾元凶中，娓娓道来。我最近将定购一套专业的烟气污染物测量仪。

下面我们就分析一下这些燃煤和燃油的大户和污染排放(受文章篇幅所限，仅以颗粒物为例)，自然，它们也是污染排放的大户。这当然是一个了不起的建设成就，是今天中国现代化的重要标志之一。

我对这个领域的情况不太了解，只是知道很多水泥厂都进行了烟气处理的改造，污染物的排放总量估计不会超过工业和采暖燃煤锅炉。需要说明的是，40年前文革结束的1976年，中国全国的钢产量仅为2000多万吨，河北省的钢产量为200万吨左右。

其次是工业和供暖的燃煤锅炉，每年要烧几千万吨煤。中央政府已经决定燃煤发电厂还要进行超净排放改造。

燃油中硫含量过高会使三元催化剂中毒，而所谓的三元催化是降解尾气中的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和有机挥发物(VOC)的，现在生产的小汽车都带有尾气三元催化器。河北省水泥厂的燃煤烟气排放也是一个污染物排放大户。不过，中国小汽车的三元催化器是否更换的及时，实际的尾气排放中各种污染物是否在标准的上限之下，很多专家是心存疑虑的。之前我万万没想到，尽管这个污染源的煤耗只有全省煤耗的1/10左右，却居然是河北最大的大气环境污染源，而且污染物排放量巨大：一次烟气颗粒物排放量达到几十万吨/年，二氧化硫接近100万吨/年。

本来，我不想在现在公开前一段工作中的所见所闻，而是希望通过即将开始的示范工程向社会提供具体的治霾实践和经验。但是，从2016年底至2017年初京津冀的这几场接二连三的大霾，严重地影响了所有人的健康，产生了巨大的社会影响，使得人们对大气污染的来源、治理方法、治理速度等等，产生了一系列的疑问，一时间众说纷纭，甚至出现了很多离奇的说法。

不过，河北省钢铁和炼焦产业近年来环保改造的力度很大，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放下降的速度很快。我有幸作为这个项目中德双方专家团队的协调人，从始至终参与了这项工作。

当然机动车不是烧煤炭，而是汽柴油。试想，即便在40年间，河北省生产单位钢铁和焦炭的污染物排放量减少90%，则由于产量增加了100倍，那么污染物排放总量也会上升10倍左右。